温州“7·23”动车事故发生的第5天，7月28日上午，上海铁路局新任局长安路生对该起动车事故的解释为，由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号灯错误显示为绿灯。 与此同时，该车控制系统的设计单位北京全路通信信号研究设计院有限公司（下称，全路通信）以及与事故列车相关制造企业备受关注。 追尾事故到底是天灾还是人祸？种种迹象表明，设备技术不过
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