集成

   编者语:仅凭130亿美元恐难实现美国高铁梦。取经中国京津城际样本之际,中国高铁或将迎来技术输出的市场机会。美国高铁的梦想早在1991年就开始,但一直没有获得足够的支持,以至于全国客运铁路的时速远远落后于法国、日本和中国。铁道部副总工程师张曙光认为,中国高铁技术已经成熟并有一定的优势,“不排除在合适的时候,输出我们的技术”。   如同上世纪70年代各国政要造访日本必游日本新干线,时速达3